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      洪波掛槳機

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      傳統掛漿機

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        一、現有小型漁船柴油掛機170、175、180、185、190、1110、1115等型號,有5、7、8、10、12等馬力,功率小、航速低,小型漁業船舶柴油掛機幾十年來在節能、環保、低碳等技術方面沒有得到提升,在我國漁船事業急速發展的今天,小型船用柴油機的結構局限了進一步輕量化、高速化、低油耗、低噪聲和低污染的發展。

        二、傳統的船用柴油掛機工作時發動機震動大、工作過程粗暴、噪音大、尾氣排放污染大,柴油發動機的排放是相當高的,特別是在加速的時候噴出濃濃的黑煙,這是由于柴油特殊的分子結構決定的,這些黑煙就是碳顆粒,碳顆粒排放是汽油機的50倍,加之國內柴油成品油的質量問題,顆粒污染物的排放就更大、更多,所以大氣中“硫”的污染更多、更大。

        三、傳統的船用柴油掛機傳動系統密封性差、安全防護低、使用壽命短,在不缺水、不缺機油,保養好的情況下使用壽命也只有2-3年。

        四、傳統的船用柴油掛機體積大,機身笨重,10馬力的柴油掛機機身重達150Kg,常見故障漏油,所以需經常進行清潔和維修保養,費時費力。

        五、傳統的船用柴油掛機外觀耐腐蝕性差,容易陳舊和老化,一般使用不到一年機身就非常陳舊,外觀慘不忍睹,機座污物污染水源,影響水資源生態環境。

        六、傳統的船用柴油掛機采用手搖啟動方式,啟動費時費力,低溫狀態啟動非常困難。

      傳統掛漿機 2018-5-5 本文被閱讀 662 次
      洪波掛槳機


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